Informasi Stasiun Kebonagung
- Nama stasiun
- Kebonagung
- Kode stasiun
- KBA
- Provinsi
- Jawa Timur
- Daop / Divre
- Daop VIII Surabaya
- Status sumber
- Tidak beroperasi
- Ketinggian
- Belum tersedia
Status dan ketinggian berdasarkan katalog sumber; bukan informasi layanan real-time.
Referensi awal: Wikipedia Bahasa Indonesia — gunakan untuk riset lanjutan, bukan sumber jadwal hari ini.
Profil dan Informasi Umum Stasiun Kebonagung
Stasiun Kereta Api Kebonagung berada di Kebonagung, Kecamatan Pakisaji, Kabupaten Malang, Jawa Timur. Bekas Stasiun Kebonagung berada dekat Pabrik Gula Kebonagung di lintas Bangil–Blitar–Kertosono. Fungsi utamanya dahulu bukan terminal penumpang antarkota, melainkan pengawasan percabangan rel ke fasilitas industri gula. Pada November 2026, stasiun tidak melayani keberangkatan penumpang.
- Kode
- KBA
- Wilayah
- Bekas Daop VIII Surabaya
- Ketinggian
- Tidak dicantumkan
- Status
- Nonaktif, tidak melayani penumpang
Tapak stasiun tercatat di km 55+123 lintas Bangil–Blitar–Kertosono, berdekatan dengan Jalan Raya Kebonagung. Bangunan aslinya tidak tersisa; foto Wikipedia menggambarkan tanah bekas emplacement pada 2019, bukan stasiun aktif.

Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Kebonagung
Bekas lokasi perhentian berada di timur laut Pabrik Gula Kebonagung, dekat koridor Jalan Tarupala di Kecamatan Pakisaji. Bangunan stasiun sudah tiada dan jalur industri tidak dapat digunakan sebagai titik boarding. Lokasi dari peta menunjukkan tapak historis, bukan pintu masuk untuk tiket.
Sejarah Stasiun Kebonagung
Pada masa kolonial Kebonagung merupakan stopplaats kecil. Peta Belanda 1914 memperlihatkan cabang menuju pabrik gula, sedangkan percabangan lain kemudian digunakan untuk menghubungkan kawasan penampungan ampas tebu bagi industri kertas. Penduduk sekitar menyebut percabangan dari jalur utama dihentikan sekitar 2004; tahun tersebut bukan tanggal resmi penghentian semua layanan penumpang.
Layanan Kereta Api di Stasiun Kebonagung
Sumber menjelaskan aktivitas pengangkutan hasil industri melalui sepur simpang, tetapi tidak memberikan nama kereta, nomor perjalanan atau jadwal penumpang modern. Tabel berikut hanya mengabadikan fungsi historis angkutan industri.
Angkutan industri masa lalu (historis)
Kebonagung berfungsi sebagai pengontrol jalur simpang pabrik; bukan tempat pemberangkatan penumpang pada 2026.
Angkutan |
Jenis |
Lintas |
Keterangan |
|---|---|---|---|
Angkutan gula Pabrik Gula Kebonagung |
Angkutan barang/industri |
Sepur simpang menuju Pabrik Gula Kebonagung |
Jalur historis; percabangan ditutup sekitar 2004 menurut keterangan warga. |
Informasi historis ini tidak boleh digunakan untuk mencari tiket maupun jam keberangkatan. KAI menerapkan GAPEKA 2026 mulai 1 Desember 2026, tetapi perubahan jadwal tidak otomatis mengaktifkan kembali jalur lama.
Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Kebonagung
Tidak ada layanan keberangkatan penumpang komersial. Komponen jadwal di bawah merupakan shortcode asli dan bukan pernyataan bahwa tiket tersedia.
Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Kebonagung
Tidak ada kedatangan kereta penumpang reguler. Jangan menggunakan bekas bangunan maupun area rel yang tidak aman sebagai tempat menunggu.
Rute dan Koneksi Transportasi
Jalur utama mengarah ke Pakisaji serta Malang Kotalama. Rangkaian yang melintas jalur utama tidak berhenti komersial di bekas stasiun Kebonagung.
Fasilitas dan Layanan Penumpang
Tidak tersedia bangunan loket, ruang tunggu, peron komersial maupun akses boarding. Tapak bekas rel dan sepur simpang merupakan lokasi historis di sekitar kawasan industri.
Pertanyaan Umum tentang Stasiun Kebonagung
Apakah Stasiun Kebonagung masih melayani penumpang?
Tidak. Stasiun sudah dinonaktifkan dan tidak memiliki jadwal kereta yang dapat dipesan.
Apakah rel atau bangunannya masih ada?
Bangunan asli sudah tidak tersedia. Tapak bekas jalur industri masih dapat ditelusuri dalam dokumentasi sejarah.
Di mana harus memesan tiket kereta?
Pilih stasiun yang benar-benar aktif dan tercantum sebagai asal perjalanan pada kanal resmi KAI.
Peta Lokasi
Koordinat merujuk tapak bekas stasiun, bukan tempat keberangkatan kereta aktif.