Stasiun Kereta Api Sidotopo

Profil dan Informasi Umum Stasiun Sidotopo

Stasiun Kereta Api Sidotopo (kode SDT) merupakan simpul operasional dan kawasan depo besar di Simokerto, Surabaya, Jawa Timur, pada Daop VIII Surabaya. Berbeda dengan Surabaya Kota, Surabaya Gubeng, maupun Surabaya Pasarturi, Sidotopo bukan titik keberangkatan penumpang reguler: fungsinya terutama perawatan lokomotif, rangkaian dan gerbong.

Emplasemen Sidotopo memiliki 17 jalur dan terhubung ke jalur menuju Kalimas, Benteng, Surabaya Kota, serta Surabaya Gubeng. Kereta yang memasuki depo tidak otomatis menyediakan pintu boarding untuk umum.

Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Sidotopo

Menurut sumber stasiun, alamatnya berada di Jalan Sidotopo Wetan, Simokerto, Kota Surabaya 60143, dengan koordinat -7.23528, 112.75639. Pintu depo dan jalur pemeriksaan bukan fasilitas wisata yang dapat diakses bebas; pengguna jasa kereta harus menuju stasiun komersial yang tercantum di tiket.

Sejarah Stasiun Sidotopo

Stasiun Sidotopo dibuka pada 30 April 1921. Kompleks depo kemudian berkembang sebagai fasilitas perawatan dan pengelolaan sarana yang sangat penting di Surabaya. Pemerintah Kota Surabaya mendokumentasikan pembangunan depo kolonial sekitar 1923, serta peran tenaga dan sarana perkeretaapian Sidotopo dalam sejarah kota, termasuk masa perjuangan 1945.

Perkembangan dari jalur emplasemen menjadi kompleks perawatan menjelaskan mengapa stasiun ini memiliki banyak jalur tetapi tidak menjadi lokasi pemberhentian penumpang komersial.

Layanan Kereta Api di Stasiun Sidotopo

Tidak ada daftar kereta penumpang yang dapat dipesan dari Stasiun Sidotopo. Tabel berikut merinci fungsi depo dan jaringan operasional. Nama kereta yang dirawat pada suatu hari dapat berubah, sehingga tidak ditampilkan sebagai layanan tetap yang berhenti untuk penumpang di SDT.

Depo lokomotif — fungsi teknis aktif

Sidotopo merupakan basis penempatan dan perawatan lokomotif sebelum maupun sesudah dinas perjalanan.

Kereta dan gerbong — perawatan serta langsiran

Rangkaian penumpang dan gerbong dapat masuk emplasemen untuk dipersiapkan, bukan untuk menerima boarding.

Percabangan jalur — prasarana operasi

Beberapa hubungan rel menghubungkan Sidotopo ke simpul lain di utara dan pusat Surabaya.

Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Sidotopo

Stasiun Sidotopo tidak membuka keberangkatan penumpang komersial. Bila hendak bepergian ke luar Surabaya, pilih Surabaya Kota, Surabaya Gubeng atau Surabaya Pasarturi sesuai nomor KA dan tiket.

Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Sidotopo

Kedatangan lokomotif atau rangkaian untuk perawatan bukan kedatangan penumpang yang boleh dijemput di area depo. Konfirmasi stasiun tujuan pada tiket.

Rute dan Koneksi Transportasi

Sidotopo berkaitan dengan jaringan Surabaya utara dan pusat. Jalur yang mengarah ke Kalimas dan Benteng berfungsi untuk pengelolaan pergerakan sarana dan logistik, sedangkan akses bagi penumpang umum dilakukan di stasiun lain.

Fasilitas dan Layanan Penumpang

Fasilitas yang dapat dikonfirmasi berupa 17 jalur, depo lokomotif, sarana perawatan kereta dan gerbong, serta perangkat pengaturan perjalanan. Tidak ada dasar untuk mengiklankan loket penumpang, ruang tunggu umum maupun platform boarding di Sidotopo.

Pertanyaan Umum tentang Stasiun Sidotopo

Apakah Stasiun Sidotopo melayani naik-turun penumpang?

Tidak. Fungsi utamanya depo dan pengaturan sarana perkeretaapian.

Mengapa Sidotopo memiliki banyak jalur?

Untuk menyimpan, memeriksa, merawat dan mengatur rangkaian kereta.

Di mana harus naik kereta dari Surabaya?

Gunakan stasiun asal komersial yang tercantum pada tiket, seperti Gubeng, Kota atau Pasarturi.

Peta Lokasi

Koordinat pada peta berasal dari halaman Wikipedia stasiun spesifik; gunakan akses yang ditetapkan operator.

Buka di Google Maps.

Referensi dan Sumber Data

• Wikipedia — Stasiun Sidotopo.
• Dinas Perpustakaan Surabaya — sejarah Depo Sidotopo.

Layanan mengacu pada sumber yang tersedia untuk November 2026 dan GAPEKA 2025 yang digunakan pada artikel sumber. Jadwal live harus diperiksa pada tanggal perjalanan.