Kereta Api Cilace Trans

Kereta Api Cilace Trans adalah kereta barang pupuk, status fakultatif pada relasi Cilacap (CP)–Ceper (CE), pulang-pergi via Kroya dan Yogyakarta. Dokumentasi ini menjelaskan identitas, klasifikasi, perjalanan operasional, dan stasiun yang terkait. Nama kereta ada dalam GAPEKA 2025, tetapi tidak berarti tersedia untuk pemesanan tiket penumpang. ^[1]

Profil Kereta Api Cilace Trans

Penomoran perjalanan kereta diperlukan untuk menata gerak sarana di suatu petak jalur. Berbeda dari kereta penumpang, kategori barang atau perjalanan dinas harus dibaca berdasarkan jenis muatannya dan lokasi kegiatan teknis. ^[1][2]

• Nama: Kereta Api Cilace Trans.
• Operator perjalanan: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
• Kategori: Kereta barang pupuk, status fakultatif.
• Relasi: Cilacap (CP)–Ceper (CE), pulang-pergi via Kroya dan Yogyakarta.
• Nomor KA: KA 2750F Cilacap–Ceper; KA 2751F Ceper–Cilacap.
• Jarak menurut GAPEKA 2025: 211,049 km.
• Status: 2 perjalanan fakultatif pada GAPEKA 2025, bukan harian wajib.

KA 2750F/2751F adalah kereta barang pupuk dengan status fakultatif pada GAPEKA 2025. Tidak melayani penumpang dan tidak berarti tersedia sebagai layanan parcel ritel.

Asal-usul Nama Cilace Trans

Nama Cilace tampak dibentuk dari dua terminal Cilacap dan Ceper, sedangkan kata Trans merupakan penanda kegiatan transportasi. GAPEKA 2025 menempatkan kereta tersebut pada kelompok Barang Pupuk. Nama itu bukan layanan kereta penumpang menuju Kota Solo; Ceper merupakan stasiun di Kabupaten Klaten yang berada pada lintas menuju Solo. ^[1]

Nama kereta dapat disusun dari titik operasi atau jenis layanan, namun tidak boleh dianggap sebagai kepastian seluruh fasilitas yang tersedia di stasiun. Hubungan etimologi yang belum diuraikan operator diberi keterangan sesuai bukti yang tersedia. ^[2]

Pengoperasian Kereta Api Cilace Trans

Riwayat pencatatan dan klasifikasi

Cilace Trans dicantumkan dalam pengaturan GAPEKA 2025 sebagai layanan angkutan pupuk, suatu komoditas yang membutuhkan koordinasi terminal barang dan distribusi lanjutan. Dalam GAPEKA lebih lama, relasi Cilacap–Ceper juga sudah dikenal dengan nama serupa, menunjukkan bahwa nama kereta tidak lahir semata karena penomoran 2025. Dokumen 2025 mengelompokkan kedua perjalanan sebagai fakultatif, berbeda dari kereta semen reguler dalam bagian sebelumnya. ^[1][3]

Nomor perjalanan dan kegiatan di lintas

Pada pengaturan 2025, KA 2750F dijadwalkan dari Cilacap menuju Ceper, sementara KA 2751F bergerak dari Ceper ke Cilacap. Panjang lintas 211,049 kilometer. Status fakultatif berarti adanya slot perjalanan dalam grafik tetapi pelaksanaan tergantung kebutuhan serta penetapan operasi. Karena itu, keberadaan waktu dalam GAPEKA tidak cukup untuk memastikan gerbong pupuk berjalan setiap hari. Tarif pengangkutan, pengemasan dan distribusi harus mengikuti kesepakatan antara perusahaan pengirim dan operator barang. ^[1][2]

Pada layanan barang, muat-bongkar komoditas menggunakan fasilitas yang sesuai dan dapat melibatkan penyimpanan maupun pengiriman lanjutan melalui jalan raya. Layanan tersebut terpisah dari peron, tiket, dan prosedur boarding penumpang. ^[2]

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Cilace Trans

Simpul operasi, bukan stasiun naik-turun penumpang

Relasi menghubungkan Cilacap dan Ceper melalui simpul Maos, Kroya, Kutoarjo, Yogyakarta, Lempuyangan, Klaten sesuai perjalanan. Tidak semua titik merupakan lokasi menurunkan pupuk. Untuk angkutan industri, fasilitas muat-bongkar yang tersedia menentukan tempat kegiatan pengiriman, sementara stasiun lainnya dapat hanya dilewati atau digunakan untuk persilangan. ^[1]

Penegasan: Cilace Trans bukan kereta penumpang; stasiun yang dilintasi tidak otomatis merupakan tempat muat-bongkar untuk umum. Persilangan, langsiran dan operasi barang/gerbong hanya dilaksanakan sesuai ketentuan operator. ^[2]

Wilayah: Jawa

Kategori: barang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api