Informasi Stasiun Padangpanjang
- Nama stasiun
- Padangpanjang
- Kode stasiun
- PP
- Provinsi
- Sumatera Barat
- Daop / Divre
- Divre II Sumatera Barat
- Status sumber
- Tidak beroperasi
- Ketinggian
- 773.00 mdpl
Status dan ketinggian berdasarkan katalog sumber; bukan informasi layanan real-time.
Referensi awal: Wikipedia Bahasa Indonesia — gunakan untuk riset lanjutan, bukan sumber jadwal hari ini.
Profil dan Informasi Umum Stasiun Padangpanjang
Stasiun Padangpanjang (PP), juga dikenal sebagai Stasiun Padang Panjang, merupakan bekas simpul rel bergigi di Sumatera Barat. Lokasi ini dahulu menghubungkan lintas menuju Bukittinggi, Padang lewat Lembah Anai, dan Sawahlunto. Tidak ada kereta penumpang reguler yang bisa dinaiki dari Padangpanjang pada GAPEKA 2025.
Kode: PP. Status: nonaktif untuk layanan penumpang reguler. Wilayah: Jalan Soetan Sjahrir, Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Kota Padang Panjang, Sumatera Barat.
Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Padangpanjang
Bangunan stasiun berada di Jalan Soetan Sjahrir, Kelurahan Silaing Atas, Kota Padang Panjang, sekitar +773 meter di atas permukaan laut. Koordinat -0.46722, 100.39889 tercantum pada artikel Stasiun Padang Panjang. Peta menunjukkan bangunan bersejarah, bukan fasilitas keberangkatan aktif.
Sejarah Stasiun Padangpanjang
Jalur Padang–Padang Panjang selesai pada 1 Juli 1891 dan lintas menuju Bukittinggi dibuka pada 1 November 1891, menurut arsip KAI Heritage. Medan menanjak ke Lembah Anai memerlukan rel bergigi. Bangunan bersejarah mengalami perubahan akibat gempa 1926 dan kemudian dibangun ulang. Aktivitas angkutan batu bara Ombilin menuju Teluk Bayur berhenti pada periode sekitar 1999–awal 2000-an; sebagian jaringan sempat dipakai untuk kereta wisata Danau Singkarak, lalu pelayanan reguler wisata berakhir pada 2014. Perbedaan tahun akhir angkutan batu bara dan penutupan wisata tidak boleh diperlakukan sebagai tanggal yang sama. Bangunan stasiun ditetapkan sebagai cagar budaya pada 2019.
Layanan Kereta Api di Stasiun Padangpanjang
Tidak ada jadwal penumpang reguler dari bekas stasiun ini dalam GAPEKA 2025. Sumber sejarah membuktikan tiga peran yang berbeda: pengangkutan batu bara, kereta wisata Danau Singkarak, serta fungsi depo/percabangan. Ketiganya sudah bukan layanan komersial yang tersedia pada November 2026.
Kereta wisata Danau Singkarak (historis)
Pemberhentian wisata di Padang Panjang pernah beroperasi sebagai layanan khusus, tetapi tidak menjadi kereta harian aktif.
Nama kereta api atau kegiatan |
Kelas / jenis |
Relasi atau fungsi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Kereta Wisata Danau Singkarak |
Penumpang wisata historis |
Koridor Padang Panjang–Danau Singkarak/Sawahlunto |
Pernah berhenti di stasiun ini; layanan reguler wisata tidak aktif sejak 2014. |
Angkutan batu bara Ombilin (historis)
Angkutan barang tambang dipisahkan dari perjalanan wisata, karena tujuannya berbeda dan masa operasinya tidak sama.
Nama kereta api atau kegiatan |
Kelas / jenis |
Relasi atau fungsi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Rangkaian batu bara Ombilin |
Barang industri historis |
Sawahlunto–Padang Panjang–Pelabuhan Teluk Bayur |
Mendukung distribusi tambang; berhenti sekitar pergantian milenium. |
Fungsi prasarana dan jaringan lama
Pusat pengaturan dan perawatan sarana bukan kereta dengan tiket penumpang.
Nama kereta api atau kegiatan |
Kelas / jenis |
Relasi atau fungsi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Subdepo dan lokomotif BB204 |
Teknis historis |
Emplasemen Padang Panjang |
Melayani penyimpanan/pemeliharaan lokomotif pada masa lintas aktif. |
Percabangan ke Bukittinggi dan Payakumbuh |
Prasarana historis |
Padang Panjang–Bukittinggi–Payakumbuh |
Lintas ini telah lama nonaktif; tidak ada layanan penumpang sekarang. |
Periode berlaku: data penumpang dan barang dinilai berdasarkan GAPEKA 2025 serta pembaruan resmi pada 2026. KAI menyiapkan GAPEKA 2026 untuk 1 Desember 2026; perubahan Desember belum berlaku pada 10 November 2026. Nama kereta pada tabel bukan jadwal menit demi menit.
Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Padangpanjang
Tidak ada keberangkatan penumpang reguler dari bekas stasiun ini. Komponen berikut dipertahankan.
Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Padangpanjang
Tidak terdapat jadwal kedatangan penumpang reguler di stasiun nonaktif ini.
Rute dan Koneksi Transportasi
Padangpanjang dahulu menjadi simpul yang mengarah ke Bukittinggi di utara, Solok dan Sawahlunto di timur, serta jalur bergigi menuju Padang di barat. Untuk perjalanan modern, jangan menganggap kereta lokal Lembah Anai telah melanjutkan perjalanan sampai stasiun ini; rute aktifnya berbeda.
Fasilitas dan Layanan Penumpang
Sumber sejarah menyebut gedung stasiun, emplasemen lama dan subdepo sebagai peninggalan perkeretaapian. Status cagar budaya tidak berarti loket, peron, akses rel maupun layanan tiket dibuka kembali. Pengunjung perlu mengikuti aturan pengelola situs.
Pertanyaan Umum tentang Stasiun Padangpanjang
Apakah Padang Panjang masih dilayani kereta?
Tidak ada keberangkatan penumpang reguler dari stasiun ini menurut layanan GAPEKA 2025.
Apa bedanya tahun 1999, 2003, dan 2014 dalam sejarahnya?
Tahun-tahun tersebut berkaitan dengan berakhirnya angkutan batu bara dan layanan wisata yang berbeda tahap; 2014 tercatat sebagai akhir perjalanan wisata reguler.
Peta Lokasi
Peta memakai koordinat yang dicocokkan dengan identitas stasiun. Lokasi pin tidak otomatis menunjukkan pintu masuk resmi atau layanan penumpang yang tersedia.
Referensi dan Sumber Data
- Wikipedia: Stasiun Padang Panjang — identitas, status, sejarah atau layanan; ditelaah 10 November 2026.
- KAI Heritage: Kereta Api Padang–Sawahlunto — identitas, status, sejarah atau layanan; ditelaah 10 November 2026.
- UNESCO: Warisan Tambang Batu Bara Ombilin, dokumen inventaris — identitas, status, sejarah atau layanan; ditelaah 10 November 2026.