Informasi Stasiun Srandakan
- Nama stasiun
- Srandakan
- Kode stasiun
- Belum terverifikasi
- Provinsi
- D.I Yogyakarta
- Daop / Divre
- Daop VI Yogyakarta
- Status sumber
- Tidak beroperasi
- Ketinggian
- Belum tersedia
Status dan ketinggian berdasarkan katalog sumber; bukan informasi layanan real-time.
Profil dan Informasi Umum Stasiun Srandakan
Stasiun Kereta Api Srandakan adalah nama pemberhentian historis pada bekas jalur trem Yogyakarta–Srandakan–Brosot di Kabupaten Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta. Jalur ini tidak lagi melayani penumpang, sehingga tidak ada keberangkatan kereta dari Srandakan pada November 2026.
Berbeda dari stasiun aktif KRL Yogyakarta–Solo, Srandakan merupakan bagian sejarah jaringan NISM yang dahulu menghubungkan Kota Yogyakarta dengan Bantul, daerah perkebunan, dan kawasan seberang Sungai Progo menuju Brosot.
Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Srandakan
Literatur resmi daerah menyebut Srandakan, Kabupaten Bantul sebagai titik ujung tahap awal jalur Yogyakarta–Srandakan sepanjang 23 km. Namun lokasi fisik bangunan yang tepat dan koordinatnya tidak dapat dipastikan dari sumber terverifikasi. Karena itu peta Google Maps tidak dibuat dan alamat jalan tidak direkayasa.
Sejarah Stasiun Srandakan
Menurut catatan Sistem Informasi Cagar Budaya DIY, jalur trem NISM dari Yogyakarta ke Srandakan mulai beroperasi pada 21 Mei 1895, melalui Ngabean, Dongkelan, Winongo, Cepit, Bantul dan Palbapang. Jaringan tersebut diperpanjang dari Srandakan menyeberangi kawasan Sungai Progo menuju Brosot pada 1 April 1915.
Trem ini dahulu digunakan untuk mobilitas penduduk dan distribusi hasil pertanian maupun produksi pabrik gula. Sejumlah ruas jalur lama dibongkar pada masa pendudukan Jepang, sedangkan pelayanan jalur Yogyakarta–Brosot dilaporkan berhenti sekitar 1976–1977. Tanggal ini merupakan riwayat lintas secara umum, bukan tanggal penutupan bangunan stasiun Srandakan yang dapat dipastikan secara terpisah.
Layanan Kereta Api di Stasiun Srandakan
Per November 2026 tidak ada layanan kereta penumpang aktif di Srandakan. Sumber primer sejarah mendokumentasikan fungsi angkutan orang dan hasil perkebunan, tetapi tidak memuat nama dan kelas kereta individual; tabel berikut memisahkan kedua fungsi historis itu.
Angkutan penumpang historis — sudah berakhir
Trem di lintas Yogyakarta–Brosot melayani mobilitas masyarakat, bukan kereta yang dapat dipesan sekarang.
Nama layanan atau fungsi |
Kategori |
Relasi atau lintas |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Trem Yogyakarta–Srandakan–Brosot |
Trem / penumpang historis |
Yogyakarta–Bantul–Srandakan–Brosot |
Segmen Yogyakarta–Srandakan dibuka 1895 dan dilanjutkan ke Brosot 1915; lintas tidak lagi beroperasi. |
Angkutan hasil perkebunan dan gula — historis
Fungsi barang pada jaringan NISM dipisahkan dari layanan penumpang.
Nama layanan atau fungsi |
Kategori |
Relasi atau lintas |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Angkutan hasil perkebunan dan industri gula |
Barang historis |
Koridor NISM Yogyakarta–Bantul–Srandakan–Brosot |
Mengangkut hasil kebun dan produk pabrik gula pada masa operasi; bukan layanan barang aktif saat ini. |
Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Srandakan
Tidak tersedia keberangkatan dari bekas Stasiun Srandakan. Keberadaan nama jalur pada dokumen sejarah tidak mengindikasikan kereta akan datang atau tiket dijual kembali.
Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Srandakan
Tidak tersedia jadwal kedatangan penumpang. Untuk mobilitas ke Srandakan saat ini, gunakan moda angkutan jalan; jangan menjadikan bekas lintas rel sebagai lokasi penjemputan.
Rute dan Koneksi Transportasi
Jejak lintas lama mencakup Ngabean, Dongkelan, Bantul, Palbapang, Srandakan dan Brosot. Artikel profil Stasiun Winongo membantu memahami jaringan sejarah Yogyakarta, tetapi tidak menciptakan koneksi kereta reguler ke Srandakan.
Fasilitas dan Layanan Penumpang
Karena titik bangunan stasiun spesifik belum terverifikasi, tidak ada dasar untuk menyebut loket, peron, ruang tunggu, parkir, atau fasilitas publik tertentu sebagai aset yang masih ada dan bisa digunakan. Rute ini sudah menjadi lintasan sejarah.
Pertanyaan Umum tentang Stasiun Srandakan
Apakah ada kereta yang masih berhenti di Srandakan?
Tidak. Jalur trem Yogyakarta–Brosot sudah lama nonaktif.
Kapan jalur ke Srandakan dibuka?
Dokumen pemerintah DIY mencatat 21 Mei 1895; perpanjangan Srandakan–Brosot dibuka pada 1 April 1915.
Mengapa tidak ada foto dan peta?
Katalog tidak memberikan halaman Wikipedia spesifik dan koordinat bangunan yang pasti, sehingga keduanya tidak ditambahkan.
Referensi dan Sumber Data
- Sistem Informasi Cagar Budaya DIY — sejarah jalur trem Yogyakarta–Brosot (tahun 1895 dan 1915, nama pemberhentian).
- DetikJogja — Mengulik Kisah Jalur Trem Jogja–Brosot (riwayat penutupan lintas pada 1970-an).
Belum ada URL Wikipedia stasiun spesifik maupun koordinat dapat dipertanggungjawabkan untuk Srandakan. Google Sheet katalog digunakan hanya untuk riset internal dan tidak ditautkan kepada publik.