Kereta Api Abangpriuk Cargo adalah layanan angkutan barang dengan koridor Lemahabang (Kabupaten Bekasi)–Tanjung Priok (Jakarta), pulang-pergi. Sebagai bagian dari jaringan logistik kereta, perjalanan ini memiliki profil dan pola pengoperasian yang berbeda dari kereta penumpang. Halaman ini menjelaskan nama, pengaturan perjalanan, serta simpul logistik secara historis berdasarkan GAPEKA 2025. [1]
Profil Kereta Api Abangpriuk Cargo
Dokumen Grafik Perjalanan Kereta Api mencatat kereta barang menurut kelompok muatan, nomor perjalanan dan titik operasi. Data itu merupakan dasar penataan perjalanan, bukan daftar layanan yang menjual tiket perjalanan orang. [1][2]
- Nama layanan: Kereta Api Abangpriuk Cargo.
- Operator perjalanan dalam GAPEKA: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
- Kategori: Kereta api barang peti kemas/kontainer.
- Relasi: Lemahabang (Kabupaten Bekasi)–Tanjung Priok (Jakarta), pulang-pergi.
- Nomor perjalanan: KA 2531 dan 2533 menuju Tanjung Priok; KA 2532 dan 2534 menuju Lemahabang.
- Jarak lintas: 51,543 kilometer menurut GAPEKA 2025.
- Status GAPEKA 2025: Empat perjalanan reguler dalam GAPEKA 2025.
Asal-usul Nama Abangpriuk Cargo
Nama Abangpriuk menggabungkan unsur Lemahabang dan Priuk/Priok, sesuai terminal yang ada di dokumen operasional. Lemahabang merupakan stasiun di sisi timur jaringan Jabodetabek, sedangkan Tanjung Priok merupakan kawasan pelabuhan utama Jakarta. Kata Cargo berarti angkutan barang. Nama rute berbeda dari kereta penumpang lokal Cikarang maupun KRL pada koridor yang beririsan. [1][3]
Nama sebuah kereta barang berfungsi membantu pengenalan dan pengaturan perjalanan. Rujukan nama bukan jaminan semua barang diterima pada tiap stasiun atau bahwa semua jenis komoditas dapat dikirim dengan rangkaian yang sama.
Pengoperasian Kereta Api Abangpriuk Cargo
Riwayat dan klasifikasi perjalanan
Abangpriuk Cargo tercatat dalam klasifikasi Barang Peti Kemas GAPEKA Jawa 2025 dengan empat nomor perjalanan terpisah. Layanan yang relatif pendek ini menghubungkan kawasan industri Lemahabang dengan jaringan pelabuhan Tanjung Priok. Hubungan rel–terminal mendukung pemindahan peti kemas untuk mengurangi kebutuhan truk menempuh seluruh ruas jalan yang sama. Tanggal peluncuran resmi nama Abangpriuk belum dapat dipastikan dari lampiran penomoran. [1][2]
Nomor KA dan kegiatan operasional
GAPEKA 2025 mencatat KA 2531 dan KA 2533 untuk Lemahabang–Tanjung Priok, sedangkan KA 2532 dan KA 2534 melayani Tanjung Priok–Lemahabang. Keempatnya menempuh lintas sekitar 51,5 km menurut dokumen tersebut. Adanya lebih dari satu nomor dalam arah sama menunjukkan slot operasi yang terpisah; jadwal dapat disesuaikan dengan kebutuhan terminal dan kepadatan perjalanan lain di jalur Jakarta–Bekasi. [1][3]
Kereta barang dapat melibatkan jadwal masuk terminal, pemeriksaan sarana, langsiran, pemindahan muatan, dan perjalanan lanjutan menggunakan kendaraan jalan raya. Proses semacam ini tidak sama dengan kedatangan dan keberangkatan kereta antarkota bagi penumpang. [2]
Penegasan jenis layanan: Ini merupakan angkutan barang, bukan kereta penumpang. Stasiun pada tabel perjalanan menunjukkan simpul operasi, persilangan, atau lintas logistik, bukan jaminan lokasi bongkar-muat publik. Tidak ada tiket tempat duduk untuk perjalanan kereta barang ini.
Stasiun Pemberhentian Kereta Api Abangpriuk Cargo
Koridor dan simpul operasional, bukan pemberhentian penumpang
Simpul operasi utamanya adalah Lemahabang dan Tanjung Priok. Dalam catatan lintas, kereta melewati kawasan Cikarang, Bekasi, Jatinegara, Kemayoran dan cabang menuju Tanjung Priok. Beberapa nomor menunjukkan singgah sangat singkat di Kemayoran sebagai pengaturan perjalanan; tidak ada dasar menganggap seluruh titik tersebut menjadi terminal muat-bongkar barang. Operasi peti kemas harus melalui lokasi serta fasilitas yang benar-benar disediakan operator. [1][3]
Catatan penting: Kereta ini tidak melayani perjalanan penumpang. Berhenti teknis pada jadwal 2531–2534 tidak berarti pengguna bisa naik kereta atau menyerahkan paket di stasiun umum. Untuk penggunaan layanan logistik, periksa ketersediaan terminal, jenis muatan, serta tata cara kerja sama pada kanal resmi KAI. [2]
Jadwal Terbaru — GAPEKA 2025
KA | Kereta | Asal | Tujuan | Berangkat | Tiba | Durasi | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2534 | TPK | LMB | 04:10 | 05:21 | 1j 11m | REGULER | |
2533 | LMB | TPK | 09:20 | 10:31 | 1j 11m | REGULER | |
2532 | TPK | LMB | 15:40 | 16:56 | 1j 16m | REGULER | |
2531 | LMB | TPK | 21:00 | 22:10 | 1j 10m | REGULER |
- Berangkat04:10KA 2534Stasiun asal
TPKStasiun tujuanLMB - Berangkat09:20KA 2533Stasiun asal
LMBStasiun tujuanTPK - Berangkat15:40KA 2532Stasiun asal
TPKStasiun tujuanLMB - Berangkat21:00KA 2531Stasiun asal
LMBStasiun tujuanTPK