Kereta Api Bandara SMO

Kereta Api Bandara SMO merupakan kereta api bandara dan aglomerasi pada relasi Bandara Adi Soemarmo–Solo–Madiun pada sebagian perjalanan, dengan pola layanan bandara dan aglomerasi. Artikel ini merangkum identitas, penamaan, pengoperasian, serta stasiun pemberhentian dengan sumber resmi dan membedakan informasi historis dari perjalanan aktual. ^[1]

Profil Kereta Api Bandara SMO

Relasi dan operator kereta dapat berubah seiring perkembangan layanan, sehingga data dari GAPEKA tertentu perlu dibaca bersama informasi terbaru. Profil berikut menguraikan identitas layanan tanpa menganggap seluruh nomor KA selalu memiliki tujuan yang sama. ^[1][2]

• Nama dalam arsip: Kereta Api Bandara SMO.
• Operator: PT Kereta Api Indonesia (Persero), Daop 6 Yogyakarta dan koridor Madiun.
• Jenis: kereta api bandara dan aglomerasi.
• Rute: Bandara Adi Soemarmo–Solo–Madiun pada sebagian perjalanan, dengan pola layanan bandara dan aglomerasi.
• Kegunaan: konektivitas wilayah dan akses transportasi yang terintegrasi.

SMO adalah penanda arsip dalam nama post; untuk identitas layanan komersial aktif gunakan KA BIAS atau Bandara Adi Soemarmo. Tidak semua nomor kereta harus melayani Madiun.

Asal-usul Nama Bandara SMO

Nama Bandara SMO dalam arsip ini merujuk pada layanan akses Bandara Adi Soemarmo di Boyolali, Jawa Tengah. Operator lebih lazim menggunakan nama KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS). Singkatan BIAS membantu membedakan layanan di kawasan Solo dari Bandara YIA di Yogyakarta. Penulisan SMO dipertahankan pada judul dan slug untuk identitas data lama, tetapi penumpang perlu mencari istilah BIAS saat memeriksa jadwal terkini. ^[1]

Penamaan layanan dipakai untuk mengidentifikasi fungsi atau wilayah, tetapi tidak otomatis memberikan informasi seluruh stasiun yang dilalui.

Pengoperasian Kereta Api Bandara SMO

Sejarah layanan

Layanan KA Bandara Adi Soemarmo dibangun untuk menghubungkan bandara dengan stasiun di kawasan Surakarta sehingga pelanggan penerbangan tidak hanya bergantung pada kendaraan jalan raya. Seiring pengembangan, KAI memperluas cakupan kereta BIAS untuk memenuhi kebutuhan perjalanan aglomerasi yang tidak selalu berkaitan dengan penerbangan. Mulai 2 November 2024, KAI mencatat layanan BIAS diperpanjang hingga Madiun dengan pilihan perjalanan pulang-pergi. ^[1][3]

Pengembangan dan penyesuaian operasional

Pada laporan resmi 30 Juni 2026, KAI menyatakan BIAS melayani 375.032 penumpang sepanjang Januari–Mei 2026, meningkat dibanding tahun sebelumnya. KAI menjelaskan bahwa layanan tersebut mendukung perjalanan ke bandara sekaligus mobilitas Solo, Sragen, Ngawi, Magetan dan Madiun. Dengan demikian, nama ‘kereta bandara’ tidak bermakna bahwa setiap pelanggan harus mempunyai tiket pesawat. Ketersediaan nomor perjalanan yang mencapai Madiun harus dicek untuk tanggal keberangkatan. ^[1][2]

Jadwal perjalanan, tiket dan layanan sambungan dapat berubah mengikuti penataan GAPEKA maupun kebijakan pengelola. Gunakan jadwal yang sesuai tanggal keberangkatan untuk memastikan ketersediaan.

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Bandara SMO

Koridor dan stasiun utama

Pada pengembangan relasi BIAS, titik utama mencakup Stasiun Bandara Adi Soemarmo, Kadipiro, Solo Balapan, Palur, Sragen, Walikukun, Ngawi, Magetan dan Madiun sesuai nomor perjalanan. Pola berhenti bisa berbeda antara segmen bandara–Solo dan perjalanan yang diperpanjang sampai Madiun. Stasiun bandara berbeda dari Stasiun Solo Balapan; pengguna perlu memastikan lokasi naik serta tujuan pada tiket. ^[2][3]

Catatan: tidak semua stasiun yang dilewati menerima penumpang pada semua nomor KA. Pastikan stasiun naik, arah dan tanggal perjalanan melalui kanal operator seperti PT KAI atau KAI Commuter sesuai jenis layanan.

Wilayah: Jawa

Kategori: penumpang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api