Kereta Api Baraserdang

Kereta Api Baraserdang adalah kereta barang pengangkut batu bara pada rute Sukacinta (SCT)–Serdang (SDN), pulang-pergi. Profil ini menjelaskan penamaan, jaringan distribusi, contoh nomor perjalanan GAPEKA 2025, serta stasiun operasional. Informasi tersebut bukan jadwal naik atau turun penumpang. ^[1]

Profil Kereta Api Baraserdang

Angkutan batu bara merupakan salah satu penggunaan utama jalur rel Sumatera Bagian Selatan. Dalam grafik resmi, perjalanan barang memiliki nomor dan status yang dapat berbeda dari relasi serupa. Status fakultatif berarti slot tidak harus dioperasikan setiap hari, sementara slot reguler tetap memerlukan kesiapan sarana dan lintas untuk pelaksanaannya. ^[1][2]

• Nama: Kereta Api Baraserdang.
• Operator: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
• Komoditas: batu bara.
• Relasi: Sukacinta (SCT)–Serdang (SDN), pulang-pergi.
• Nomor perjalanan yang terdokumentasi: KA 3880 Sukacinta–Serdang dan KA 3881 Serdang–Sukacinta, juga 3883F serta 3886F.
• Status operasional GAPEKA 2025: Nomor reguler dengan beberapa fakultatif pada rentang 3880–3889 di GAPEKA 2025.
• Pelayanan penumpang: tidak tersedia.

Baraserdang bukan kereta penumpang dan tidak identik dengan Barasimpang. Status bertanda F harus dipastikan sebelum dianggap sebagai perjalanan yang beroperasi.

Asal-usul Nama Baraserdang

Nama Baraserdang menggabungkan kata bara untuk batu bara dan Serdang, simpul pada jalur menuju Palembang. Terminal sisi barat pada GAPEKA adalah Sukacinta di kawasan Lahat. Nama itu dipakai untuk mengenali alur kereta barang, bukan kereta antarkota yang melayani pemesanan tiket penumpang. ^[1]

Ketika asal-usul resmi nama tidak diuraikan dalam keputusan, hubungan antara nama dan tempat di sepanjang lintas diperlakukan sebagai konteks. Nama kereta barang tidak dengan sendirinya menandakan ada layanan bongkar muat publik pada setiap stasiun yang disebut. ^[2]

Pengoperasian Kereta Api Baraserdang

Riwayat koridor dan klasifikasi muatan

GAPEKA 2025 menggolongkan Baraserdang sebagai kereta barang batu bara dengan relasi Sukacinta–Serdang dan arah kembali. Layanan ini berbeda dari Baracinta yang melanjutkan koridor hingga Kertapati. Penetapan terminal berbeda di dokumen dapat membantu pengaturan rangkaian menuju simpul distribusi, kapasitas jalur, dan penjadwalan pertemuan dengan KA lain. Dokumen GAPEKA tidak mencantumkan riwayat peluncuran nama Baraserdang sehingga tidak ada tanggal pendirian yang dibuat tanpa bukti. ^[1][3]

Nomor KA dan pengaturan perjalanan batu bara

Contoh perjalanan yang tercatat adalah KA 3880 dari Sukacinta ke Serdang dan KA 3881 dari Serdang menuju Sukacinta. Ada pula nomor 3883F dan 3886F yang jelas mempunyai tanda fakultatif. Bagi operator, perbedaan reguler dan fakultatif penting dalam perencanaan kapasitas angkutan serta awak dan lokomotif. Data waktu tempuh dalam tabel lama tidak menjamin perjalanan tersedia pada setiap hari tahun 2026. ^[1][2]

Operasi batu bara memerlukan penyiapan gerbong, pemeriksaan rangkaian dan lokomotif, pemuatan serta pembongkaran pada terminal industri. Perjalanan kembali ke wilayah tambang dapat membawa gerbong kosong untuk memulai siklus pengangkutan berikutnya. Nomor KA pada grafik adalah alat pengaturan jadwal, bukan pengganti laporan aktual tonase. ^[3]

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Baraserdang

Lintas distribusi dan simpul operasi barang

Dari Sukacinta jalur melewati Merapi, Banjarsari, Muaralawai, Muara Enim, Gunung Megang, Niru, Penimur, Prabumulih Baru X6, Prabumulih, Lembak, Karangenda, Glumbang sebelum mencapai Serdang. Salah satu tabel GAPEKA memperlihatkan perhentian teknis di Banjarsari dan Prabumulih; lokasi tersebut bukan otomatis terminal batu bara bagi pengirim umum. Tujuan barang disesuaikan dengan fasilitas khusus pengangkutan. ^[1][3]

Penting: Baraserdang bukan kereta penumpang dan tidak identik dengan Barasimpang. Status bertanda F harus dipastikan sebelum dianggap sebagai perjalanan yang beroperasi. Ini merupakan kereta barang, bukan kereta penumpang. Stasiun yang dilintasi atau dipakai untuk persilangan tidak serta-merta menerima barang dari publik; kegiatan bongkar dan muat hanya pada fasilitas yang berwenang. ^[2]

Wilayah: Sumatra Selatan

Kategori: barang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api