Stasiun Kereta Api Padaherang

Profil dan Informasi Umum Stasiun Padaherang

Stasiun Padaherang (PAH) merupakan bekas stasiun kereta pada lintas Banjar–Pangandaran. Pada masanya, stasiun digunakan untuk pelayanan lokal dan pengaturan perjalanan. Bangunan utama tidak lagi tampak utuh menurut laporan penelusuran jalur; perhentian ini tidak menerima penumpang dalam GAPEKA 2025.

Kode: PAH. Status: nonaktif sejak penutupan jalur Banjar–Pangandaran. Wilayah: Jalan Babakan, Desa Padaherang, Kecamatan Padaherang, Kabupaten Pangandaran, Jawa Barat. Data hanya merujuk lokasi ini, bukan stasiun yang namanya mirip.

Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Padaherang

Inventaris jalur mencantumkan Stasiun Padaherang berkode PAH di Jalan Babakan, Kecamatan Padaherang, Kabupaten Pangandaran, pada km 30+808 dari arah Banjar. Penelusuran lapangan menyebut penanda kilometer menjadi jejak utama stasiun lama. Sumber tidak menyediakan koordinat geografis bangunan yang dapat diverifikasi secara presisi sehingga peta tidak ditambahkan.

Sejarah Stasiun Padaherang

Ruas Banjar–Pangandaran menjadi bagian jaringan Staatsspoorwegen yang berkembang sejak awal abad ke-20. Padaherang pernah mempunyai fungsi stasiun persilangan pada koridor ini. Laporan penelusuran jalur pada 2025 menggambarkan hilangnya bangunan stasiun dan tersisanya penanda km 30,8. Setelah jalur Banjar–Pangandaran ditutup pada 1980-an, tidak ada layanan kereta dari bekas peron Padaherang. Usulan reaktivasi jalur masih berupa rencana, bukan penjualan tiket.

Layanan Kereta Api di Stasiun Padaherang

Tidak ada KA penumpang atau barang yang aktif di Stasiun Padaherang. Data yang ditemukan mendukung dua fungsi historis: tempat pemberhentian masyarakat pada koridor Banjar–Pangandaran dan pengaturan persilangan. Tidak ada arsip cukup untuk menyajikan nama serta frekuensi kereta individual pada stasiun ini.

Perjalanan lokal Banjar–Pangandaran (historis)

Hubungan lama mengangkut penumpang menuju kawasan selatan Jawa Barat. Perjalanan ini tidak menjadi layanan yang dapat dipesan sekarang.

Persilangan kereta pada era aktif (teknis historis)

Persilangan adalah fungsi pengaturan perjalanan, bukan nama layanan komersial yang berbeda.

Status GAPEKA: tidak ada layanan penumpang aktif dari Stasiun Padaherang pada GAPEKA 2025. GAPEKA 2026 mulai efektif 1 Desember 2026, namun tidak dengan sendirinya mengaktifkan kembali bekas lintas Banjar–Pangandaran. Tabel di atas bukan jadwal jam.

Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Padaherang

Tidak ada keberangkatan penumpang reguler dari bekas perhentian ini. Komponen data tetap dipertahankan tanpa perubahan.

Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Padaherang

Tidak ada kereta penumpang tiba pada bekas peron ini untuk naik-turun secara komersial.

Rute dan Koneksi Transportasi

Stasiun Padaherang dahulu berada pada jalur dari Banjar menuju Kalipucang dan Pangandaran. Padaherang Pasar merupakan perhentian terpisah dalam inventaris. Jalur tidak boleh dipakai sebagai akses rel wisata tanpa pengumuman reaktivasi resmi.

Fasilitas dan Layanan Penumpang

Tidak ada fasilitas penumpang kereta yang aktif di lokasi. Peron dan gedung utama tidak dapat diasumsikan masih utuh; penanda kilometer lama menjadi petunjuk historis, bukan sarana tiket atau pintu stasiun.

Pertanyaan Umum tentang Stasiun Padaherang

Apakah Stasiun Padaherang sudah dibuka lagi?

Belum ada layanan penumpang aktif. Reaktivasi koridor masih memerlukan keputusan dan penyelesaian prasarana.

Apa perbedaan PAH dan PAHP?

PAH adalah Stasiun Padaherang di Jalan Babakan, sedangkan PAHP adalah bekas perhentian Padaherang Pasar menurut katalog jalur.

Referensi dan Sumber Data

• Inventaris jalur Banjar–Cijulang, kode PAH dan PAHP — identitas stasiun dan riwayat lintas; ditelaah 10 November 2026.
• Penelusuran jejak Stasiun Padaherang dan penanda km 30,8 — identitas stasiun dan riwayat lintas; ditelaah 10 November 2026.