Stasiun Kereta Api Padalarang

Profil dan Informasi Umum Stasiun Padalarang

Stasiun Padalarang (PDL) merupakan simpul transportasi rel di Kabupaten Bandung Barat yang menghubungkan kereta cepat Whoosh, layanan antarkota KAI, KA pengumpan ke Bandung, serta Commuter Line. Memahami perbedaan layanan penting karena area peron, tiket, dan operator kereta cepat berbeda dari KA konvensional.

Stasiun berada di Kertajaya, Kecamatan Padalarang, Kabupaten Bandung Barat. Sumber GAPEKA 2025 revisi 1 Februari 2026 memperlihatkan beberapa jenis layanan yang berhenti, bukan hanya kereta lokal.

Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Padalarang

Kompleks stasiun berada di Jalan Stasiun Padalarang, Desa Kertajaya, Kecamatan Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat 40713, pada elevasi sekitar +695 meter. Koordinat area stasiun konvensional menurut halaman sumber ialah -6.8430250, 107.4973278. Pusat layanan Whoosh terhubung melalui area perpindahan di bagian yang berdekatan, sehingga penumpang perlu mengikuti petunjuk arah sesuai jenis tiket.

Sejarah Stasiun Padalarang

Padalarang dahulu dikenal sebagai simpul pada jalur utama Jakarta–Bandung dan percabangan menuju Cianjur atau Bogor, dengan kawasan sekitarnya berkembang seiring transportasi barang dan penumpang. Pada 2023, pengoperasian Whoosh menghadirkan terminal kereta cepat dan hubungan feeder ke Bandung. Setelah beberapa tahun lebih berfokus pada layanan lokal, sejak GAPEKA 2025 beberapa KA antarkota kembali berhenti di Padalarang. Penataan ruang stasiun membedakan area kereta cepat, feeder, dan jalur konvensional.

Layanan Kereta Api di Stasiun Padalarang

Daftar berikut mengelompokkan layanan berdasarkan jenis operasi agar pembaca tidak mencampurkan Whoosh, feeder, kereta antarkota, dan Commuter Line. Acuan utamanya adalah daftar stasiun berdasarkan GAPEKA 2025 revisi 1 Februari 2026. Semua baris merupakan nama layanan atau variasi relasi, bukan jadwal keberangkatan per menit.

Kereta cepat Whoosh

Perjalanan kereta cepat memiliki area layanan dan sistem tiket berbeda dari KA konvensional. Padalarang menjadi simpul perpindahan menuju Bandung dengan feeder.

Kereta antarkota lintas selatan Jawa

Keduanya kembali melayani Padalarang melalui GAPEKA 2025. Kelas Panorama/Panoramic hanya tersedia pada rangkaian yang dijadwalkan; layanan berbeda dari feeder Whoosh.

Kereta antarkota lintas utara Jawa

Harina merupakan KA antarkota melalui utara Jawa dan bukan produk Commuter Line Bandung Raya.

Kereta pengumpan (feeder) Whoosh

Feeder menghubungkan Padalarang dengan pusat kota Bandung sebagai sambungan kereta cepat; pengguna perlu mengikuti pengaturan transit dan tiket resmi.

Commuter Line Bandung Raya

Sebagian perjalanan komuter mempunyai terminus berbeda dan arah khusus pada waktu tertentu. Baris ini merujuk pola rute, bukan layanan bernama baru.

Commuter Line Garut

Pola relasi lokal yang mengikuti lintas Garut dan Cibatu dapat bergantung arah serta jadwal pagi atau malam. Periksa asal dan tujuan akhir setiap nomor kereta.

Perubahan yang belum berlaku: pengumuman GAPEKA 2026 menyebut perluasan relasi KA Pangandaran dari Banjar menuju Sidareja mulai 1 Desember 2026. Per 10 November 2026, relasi lama pada GAPEKA 2025 tetap menjadi acuan. Perjalanan komuter dan feeder juga dapat mengalami penyesuaian, sehingga konfirmasi pada operator tetap diperlukan. KAI telah membuka penjualan perjalanan mulai 1 Desember, tetapi jadwal itu belum berlaku untuk keberangkatan November.

Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Padalarang

Gunakan jadwal keberangkatan menurut jenis tiket dan tanggal. Kereta cepat, feeder, antarkota dan komuter memiliki pengelolaan dan pola akses masing-masing; hindari menyimpulkan jam hanya dari daftar nama kereta di atas.

Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Padalarang

Waktu tiba dapat bergeser karena kondisi operasi; sesuaikan waktu transit dengan tiket dan ketentuan pindah peron yang berlaku.

Rute dan Koneksi Transportasi

Ke arah barat, jalur konvensional menuju Purwakarta dan Cikampek; ke timur menuju Cimahi serta Bandung. Komuter dapat menerus ke Cicalengka atau Garut menurut pola perjalanan. Jalur KCIC membawa Whoosh ke Halim dan Tegalluar Summarecon, sedangkan feeder menghubungkan Padalarang dan Bandung. Moda jalan di kawasan stasiun antara lain Metro Jabar Trans dan shuttle tujuan wisata tertentu; pastikan rute atau jam operasional aktual.

Fasilitas dan Layanan Penumpang

Kompleks Padalarang memiliki jalur dan peron konvensional yang terpisah dari area kereta cepat, selasar penghubung, penjualan tiket, layanan informasi, area antarjemput, serta layanan angkutan pengumpan. Aksesibilitas tiap peron tidak seragam; penumpang berkebutuhan khusus sebaiknya meminta bantuan petugas, terutama untuk peron pulau yang aksesnya berbeda dari peron sisi.

Pertanyaan Umum tentang Stasiun Padalarang

Apakah Whoosh dan kereta lokal menggunakan peron yang sama?

Tidak. Kereta cepat Whoosh memakai area tersendiri, sedangkan KA konvensional dan commuter memakai jalur dan peron KAI yang terhubung dengan jalur pejalan kaki.

Apakah KA antarkota berhenti di Padalarang?

Ya. Berdasarkan daftar GAPEKA 2025 revisi 1 Februari 2026, Papandayan, Pangandaran, dan Harina termasuk KA antarkota yang berhenti.

Apakah KA Pangandaran sudah sampai Sidareja pada November 2026?

Belum. Perpanjangan relasi tersebut dijadwalkan berlaku 1 Desember 2026.

Peta Lokasi

Peta menandai kompleks stasiun konvensional berdasarkan koordinat halaman sumber; titik pintu masuk kereta cepat dapat berada di area berbeda.

Buka lokasi di Google Maps.

Referensi dan Sumber Data

• Wikipedia: Stasiun Padalarang — daftar layanan dan pola relasi GAPEKA 2025 revisi 1 Februari 2026.
• Inventaris layanan Padalarang — pengecekan jenis layanan.
• Informasi KAI Daop II: perubahan relasi GAPEKA 2026 — rencana efektif 1 Desember 2026.
• KAI: pengumuman pemesanan GAPEKA 2026 — tanggal efektif jadwal baru.