Informasi Stasiun Silungkang
- Nama stasiun
- Silungkang
- Kode stasiun
- SLN
- Provinsi
- Sumatera Barat
- Daop / Divre
- Divre II Sumatera Barat
- Status sumber
- Tidak beroperasi
- Ketinggian
- 239.00 mdpl
Status dan ketinggian berdasarkan katalog sumber; bukan informasi layanan real-time.
Referensi awal: Wikipedia Bahasa Indonesia — gunakan untuk riset lanjutan, bukan sumber jadwal hari ini.
Profil dan Informasi Umum Stasiun Silungkang
Stasiun Kereta Api Silungkang (kode SLN) adalah bekas stasiun kelas III/kecil di Silungkang Tigo, Kecamatan Silungkang, Kota Sawahlunto, Sumatera Barat, pada ketinggian sekitar 239 mdpl. Lokasinya dekat sentra kerajinan songket Silungkang dan termasuk jaringan rel tua Padang–Solok–Sawahlunto.
Stasiun sudah tidak beroperasi sejak 1975 dan tidak menerima perjalanan penumpang maupun barang pada 9 November 2026. Kata “akan direaktivasi” pada catatan sumber merupakan rencana tanpa tanggal mulai yang terkonfirmasi, bukan tanda tiket kembali dijual.
Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Silungkang
Lokasinya di Silungkang Tigo, Kecamatan Silungkang, Kota Sawahlunto, sekitar km 148+163 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Sawahlunto. Koordinat pada Wikipedia -0.72170389, 100.76287694. Peta menjadi referensi bangunan sejarah, bukan tempat boarding kereta wisata aktif.
Sejarah Stasiun Silungkang
Stasiun awal Silungkang berperan pada jalur tambang Ombilin, saat batu bara dari Sawahlunto dikirim menuju Pelabuhan Teluk Bayur. Untuk memperlancar rangkaian di lintas tunggal, stasiun digunakan mengatur persilangan dan penyusulan kereta batu bara.
Wikipedia mencatat tahun 1975 sebagai penutupan stasiun. Sesudah itu, kereta wisata Danau Singkarak pernah melewati lintas yang sama, tetapi tidak berhenti di Silungkang dan layanan wisata regulernya berakhir sekitar 2014. Bekas bangunan stasiun telah direnovasi, namun renovasi fisik tidak sama dengan reaktivasi operasional.
Layanan Kereta Api di Stasiun Silungkang
Tidak ada kereta aktif yang dapat dipesan dari Silungkang. Riwayat angkutan batu bara, persilangan dan kereta wisata yang hanya melintas sengaja dipisahkan; rencana reaktivasi tidak boleh disatukan dengan jadwal beroperasi.
Angkutan batu bara Ombilin — historis/nonaktif
Dahulu lintas Solok–Sawahlunto menjadi jalur untuk mengirim hasil tambang menuju pesisir barat Sumatera.
Nama kereta/fungsi |
Kategori |
Relasi/lokasi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Angkutan batu bara Ombilin |
Barang historis / batu bara |
Sawahlunto–Silungkang–Padang–Pelabuhan Teluk Bayur |
Fungsi masa lalu; tidak tersedia angkutan batu bara terjadwal dari SLN saat ini. |
Persilangan kereta tambang — fungsi teknis historis
Stasiun kecil digunakan untuk mengatur kereta pada jalur tunggal.
Nama kereta/fungsi |
Kategori |
Relasi/lokasi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Persilangan/penyusulan batu bara |
Prasarana teknis historis |
Emplasemen Silungkang pada lintas Sawahlunto–Solok |
Tidak aktif setelah layanan kereta tambang hilang. |
Kereta wisata Danau Singkarak — melintas, tidak berhenti
Kereta wisata dicantumkan untuk menghindari kesalahan pembaca: lewat di depan bangunan bukan berarti berhenti.
Nama kereta/fungsi |
Kategori |
Relasi/lokasi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Kereta wisata Danau Singkarak |
Wisata historis (nonstop di Silungkang) |
Lintas Sawahlunto–Solok–Danau Singkarak |
Tidak berhenti di Silungkang; perjalanan reguler sudah nonaktif sejak sekitar 2014. |
Usulan reaktivasi — rencana, belum beroperasi
Catatan “dibuka kembali: TBA” tidak boleh dianggap tanggal yang telah ditetapkan operator.
Nama kereta/fungsi |
Kategori |
Relasi/lokasi |
Status dan keterangan |
|---|---|---|---|
Reaktivasi Stasiun Silungkang |
Rencana infrastruktur/heritage |
Silungkang dan koridor rel Ombilin–Sawahlunto |
Belum ada tanggal dan jadwal layanan penumpang aktif yang dapat diverifikasi. |
Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Silungkang
Tidak ada keberangkatan kereta dari Silungkang. Informasi reaktivasi yang belum memiliki tanggal resmi tidak boleh digunakan untuk mengatur perjalanan.
Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Silungkang
Bangunan stasiun yang telah direnovasi tetap tidak menerima kedatangan komersial. Kunjungan ke kawasan songket Silungkang sebaiknya menggunakan moda jalan.
Rute dan Koneksi Transportasi
Jalur historis melalui Sungai Lassi ke arah Padang Panjang dan Muaro Kalaban menuju Sawahlunto. Untuk memahami jaringan tambang Ombilin di daerah yang sama, lihat profil Stasiun Solok sebagai konteks sejarah yang juga tidak lagi melayani tiket penumpang.
Fasilitas dan Layanan Penumpang
Bangunan stasiun merupakan bangunan bersejarah yang tercatat sebagai cagar budaya dalam registrasi nasional. Renovasi bangunan dan jejak jalur lama dapat menjadi objek pengamatan, tetapi tidak ada bukti loket, peron boarding atau ruang tunggu kereta aktif.
Pertanyaan Umum tentang Stasiun Silungkang
Apakah Stasiun Silungkang beroperasi kembali?
Belum. Sumber mencatat ditutup sejak 1975 dan reaktivasi tanpa tanggal pasti.
Apakah kereta wisata Danau Singkarak berhenti di Silungkang?
Tidak. Wisata tersebut hanya melewati Silungkang pada masa operasinya.
Apa fungsi sejarah terpentingnya?
Persilangan dan penyusulan kereta batu bara Ombilin menuju Teluk Bayur.
Peta Lokasi
Koordinat sesuai halaman Wikipedia stasiun spesifik. Pada stasiun nonaktif atau teknis, pin adalah penanda lokasi dan bukan akses boarding.
Referensi dan Sumber Data
- Wikipedia — Stasiun Silungkang, status penutupan, rel batu bara, wisata nonstop dan reaktivasi tanpa tanggal.
- ANTARA Sumbar, laporan sejarah jaringan kereta Sumatera Barat yang dirujuk artikel ensiklopedia.
Status diverifikasi per 9 November 2026. Usulan reaktivasi bukan layanan aktif; foto sejarah yang tertera pada halaman Wikipedia tidak diimpor karena berkas dan hak pemakaiannya belum dapat diverifikasi tuntas.