Informasi Stasiun Sindanglaut
- Nama stasiun
- Sindanglaut
- Kode stasiun
- SDU
- Provinsi
- Jawa Barat
- Daop / Divre
- Daop III Cirebon
- Status sumber
- Beroperasi
- Ketinggian
- 14.00 mdpl
Status dan ketinggian berdasarkan katalog sumber; bukan informasi layanan real-time.
Referensi awal: Wikipedia Bahasa Indonesia — gunakan untuk riset lanjutan, bukan sumber jadwal hari ini.
Profil dan Informasi Umum Stasiun Sindanglaut
Stasiun Kereta Api Sindanglaut (kode SDU) adalah stasiun kelas III/kecil di Lemahabang Kulon, Kecamatan Lemahabang, Kabupaten Cirebon, Jawa Barat. Walaupun bernama Sindanglaut, lokasinya secara administratif berada di sebelah barat Desa Sindanglaut.
Stasiun masih beroperasi di lintas Cirebon Prujakan–Prupuk sebagai tempat penyusulan kereta dan bongkar muat ballast/kricak. Namun, tidak ada kereta yang dijadwalkan naik-turun penumpang reguler. Fasilitas ini berbeda dari bekas Stasiun Sindanglaut SCS pada jalur trem lama.
Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Sindanglaut
Alamat Jalan Stasiun Sindanglaut, Lemahabang Kulon, Kecamatan Lemahabang, Kabupaten Cirebon. Koordinat Wikipedia -6.83083, 108.62333. Penumpang lintas Cirebon–Purwokerto tidak dapat menjadikan stasiun ini asal atau tujuan tiket hanya karena kereta melintas dekat permukiman.
Sejarah Stasiun Sindanglaut
Emplasemen dahulu mempunyai tiga jalur dengan jalur 2 sepur lurus. Setelah pembangunan jalur ganda Cirebon–Ciledug, tata letak menjadi lima jalur; jalur 2 lurus menuju Cirebon dan jalur 3 lurus menuju Prupuk.
Jalur 5 dahulu mengarah ke lokasi bongkar muat semen dan sekarang dimanfaatkan untuk ballast/kricak, yakni batu pecah kebutuhan prasarana rel. Di dekat bangunan utama juga terdapat menara air berbentuk segienam, peninggalan masa lokomotif uap yang masih dimanfaatkan untuk kebutuhan air bersih stasiun.
Layanan Kereta Api di Stasiun Sindanglaut
Berikut dua kelompok operasi yang terverifikasi pada halaman Wikipedia Stasiun Sindanglaut. Jalur barang ballast ditampilkan terpisah dari penyusulan antarkereta; keduanya bukan perjalanan penumpang.
Penyusulan antarkereta — teknis aktif
Jalur lurus dan jalur belok digunakan untuk memberi prioritas perjalanan lain pada lintas Cirebon–Prupuk.
Kereta api/fungsi |
Jenis layanan |
Relasi atau fasilitas |
Keterangan/status |
|---|---|---|---|
Penyusulan di Sindanglaut |
Teknis / pengaturan lalu lintas |
Lintas Cirebon Prujakan–Sindanglaut–Prupuk |
Kereta dapat berhenti untuk kepentingan sinyal, tetapi tidak membuka boarding komersial. |
Ballast/kricak — aktivitas barang dan prasarana
Kricak merupakan batu pecah untuk stabilitas rel. Aktivitas bongkar muat stasiun tidak setara dengan layanan pengiriman paket penumpang.
Kereta api/fungsi |
Jenis layanan |
Relasi atau fasilitas |
Keterangan/status |
|---|---|---|---|
Bongkar muat ballast/kricak |
Barang prasarana / material rel |
Area bongkar muat jalur 5 Stasiun Sindanglaut |
Aktivitas material teknis yang dicatat pada sumber; tidak ada layanan tiket penumpang. |
Semen pada jalur 5 — fungsi historis
Perubahan pemanfaatan jalur perlu dicatat agar informasi fasilitas tidak ketinggalan.
Kereta api/fungsi |
Jenis layanan |
Relasi atau fasilitas |
Keterangan/status |
|---|---|---|---|
Bongkar muat semen lama |
Barang historis |
Sepur 5 Sindanglaut |
Fungsi sebelumnya sudah berubah menjadi material ballast/kricak. |
Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Sindanglaut
Stasiun Sindanglaut tidak melayani keberangkatan penumpang reguler. Jika mencari tiket arah Cirebon atau Purwokerto, gunakan stasiun pemberhentian komersial yang benar menurut KAI.
Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Sindanglaut
Kereta yang berhenti untuk penyusulan tidak menghasilkan jadwal kedatangan penumpang di SDU. Jangan menjadwalkan penjemputan berdasarkan kereta yang terlihat di emplasemen.
Rute dan Koneksi Transportasi
Stasiun berada pada koridor Cirebon–Prupuk, dengan Stasiun Luwung menuju Cirebon dan Karangsuwung yang telah nonaktif menuju arah timur. Menara air merupakan penanda sejarah, bukan titik keberangkatan. Perjalanan dari Cirebon sebaiknya direncanakan melalui stasiun aktif yang tercantum di kanal operator.
Fasilitas dan Layanan Penumpang
Prasarana yang dapat dipastikan mencakup lima jalur, peron sisi rendah, sepur untuk material ballast, bangunan gudang dan menara air segienam yang masih digunakan untuk kebutuhan air bersih. Tidak ada layanan loket penumpang reguler yang dapat diasumsikan aktif.
Pertanyaan Umum tentang Stasiun Sindanglaut
Apakah Sindanglaut masih beroperasi?
Ya, untuk penyusulan dan bongkar muat ballast, bukan naik-turun penumpang.
Apa yang dimaksud dengan ballast atau kricak?
Batu pecah sebagai material konstruksi dan pemeliharaan jalan rel.
Apakah ini Sindanglaut SCS?
Tidak. SCS merupakan bekas stasiun trem yang jalurnya sudah dibongkar pada masa pendudukan Jepang.
Peta Lokasi
Koordinat stasiun berasal dari Wikipedia khusus. Peta tidak menjamin adanya tiket penumpang pada lokasi dengan fungsi barang atau teknis.
Referensi dan Sumber Data
- Wikipedia — Stasiun Sindanglaut, emplasemen lima jalur dan ballast.
- KAI Heritage — Sindanglaut SCS, penjelasan stasiun trem historis yang berbeda.
Rujukan mencakup GAPEKA 2025, tetapi stasiun ini tidak dipromosikan sebagai titik boarding penumpang pada November 2026.