Kereta Api Baracinta

Kereta Api Baracinta merupakan Kereta barang batu bara pada relasi Kertapati (KPT)–Sukacinta (SCT), pulang-pergi. Artikel ini menyajikan profil operasi, asal-usul nama, pola penomoran GAPEKA 2025, serta simpul lintas barang. Perjalanan ini bukan kereta penumpang dan tidak menawarkan tiket kursi kepada masyarakat. ^[1]

Profil Kereta Api Baracinta

Nama dan nomor KA dalam Grafik Perjalanan Kereta Api merupakan bagian dari pengaturan pergerakan sarana di rel nasional. Status reguler atau fakultatif menggambarkan alokasi perjalanan dalam grafik 2025, bukan jaminan bahwa seluruh slot digunakan pada tanggal sekarang. ^[1][2]

• Nama: Kereta Api Baracinta.
• Operator perjalanan: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
• Klasifikasi muatan: Kereta barang batu bara.
• Relasi GAPEKA 2025: Kertapati (KPT)–Sukacinta (SCT), pulang-pergi.
• Contoh nomor KA: Contoh KA 3223F Kertapati–Sukacinta, KA 3224 Sukacinta–Kertapati serta KA 3225/3226F.
• Jarak/karakter lintas: Lintas tambang kawasan Sukacinta di Lahat ke wilayah Kertapati, Palembang.
• Status perjalanan: Gabungan perjalanan reguler dan fakultatif (F) dalam GAPEKA 2025.

Baracinta tidak menyediakan kursi maupun tiket penumpang. Terminal Sukacinta dan Kertapati adalah identitas perjalanan logistik; tidak semua stasiun di antara keduanya melakukan muat-bongkar.

Asal-usul Nama Baracinta

Nama Baracinta menggabungkan unsur bara dari batu bara dan Sukacinta, stasiun pada daerah tambang Kabupaten Lahat. Meskipun memuat kata cinta, nama ini bukan layanan tematik untuk pasangan atau kereta wisata. Identitas Baracinta berhubungan dengan koridor angkutan curah dari kawasan industri tambang menuju simpul logistik Kertapati. ^[1]

Penamaan barang kerap menggabungkan istilah komoditas dan nama simpul. Ketika keputusan penamaan resmi tidak menguraikan akronim satu per satu, hubungan dengan terminal dibahas sebagai konteks geografis. Nama tidak menunjukkan tersedianya layanan bongkar muat publik pada semua stasiun lintas. ^[2]

Pengoperasian Kereta Api Baracinta

Perkembangan layanan dan jaringan batu bara

Buku perjalanan GAPEKA Sumatera Bagian Selatan 2025 memuat Baracinta di kelompok kereta barang batu bara dengan relasi Kertapati–Sukacinta dan arah balik. Kereta barang seperti Baracinta menjalankan fungsi berbeda dari layanan penumpang Sindang Marga atau Bukit Serelo, meskipun sebagian petak rel sama. Pengembangan angkutan curah di Sumatera Selatan merupakan bagian dari strategi meningkatkan kapasitas distribusi batu bara nasional yang didukung terminal serta jaringan lintas. ^[1][3]

Penomoran, perjalanan isi-kosong, dan status operasi

Contoh nomor yang muncul dalam buku GAPEKA adalah KA 3223F dari Kertapati ke Sukacinta dan KA 3224 dari Sukacinta ke Kertapati. Masih ada nomor perjalanan lain seperti 3225, 3226F, 3227 dan 3228. Huruf F pada sebagian nomor menandai status fakultatif: slot ada di grafik, tetapi pelaksanaannya memerlukan penetapan operasi. Rangkaian kosong dan bermuatan dapat bergerak pada arah berbeda, bergantung alur logistik dan pengaturan perusahaan. ^[1][2]

Gerbong batu bara membutuhkan pemuatan dari fasilitas pertambangan, pemeriksaan rangkaian, koordinasi perjalanan pada petak yang juga digunakan KA lain, serta pembongkaran pada terminal khusus. Kereta kosong yang dikembalikan ke arah daerah tambang tetap memakai kapasitas jalur. Tidak setiap perjalanan membawa isi muatan yang sama, dan angka statistik nasional KAI bukan ukuran muatan per nomor kereta ini. ^[3]

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Baracinta

Simpul pengangkutan batu bara dan stasiun yang dilintasi

Koridor dari Sukacinta bergerak melalui Merapi, Banjarsari, Muaralawai, Muara Enim, Gunung Megang, Prabumulih, Lembak, Serdang, Simpang, Kramasan ke Kertapati. Stasiun seperti Muaralawai dan Simpang dapat muncul sebagai simpul lintas, bukan tempat menerima pesanan batu bara untuk umum. Penyusunan gerbong, pengisian dan pembongkaran dilakukan pada fasilitas industri sesuai rencana operasi. ^[1]

Informasi keselamatan: Ini adalah kereta barang, bukan kereta penumpang. Berhenti teknis di stasiun antara tidak berarti melayani naik-turun orang atau menerima pengiriman batu bara dari masyarakat. Kegiatan terminal mengikuti pengaturan KAI dan mitra usaha logistik. ^[2]

Wilayah: Sumatra Selatan

Kategori: barang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api