Kereta Api Barasimpang

Kereta Api Barasimpang merupakan Kereta barang batu bara pada relasi Simpang (SIG)–Sukacinta (SCT), pulang-pergi. Artikel ini menyajikan profil operasi, asal-usul nama, pola penomoran GAPEKA 2025, serta simpul lintas barang. Perjalanan ini bukan kereta penumpang dan tidak menawarkan tiket kursi kepada masyarakat. ^[1]

Profil Kereta Api Barasimpang

Nama dan nomor KA dalam Grafik Perjalanan Kereta Api merupakan bagian dari pengaturan pergerakan sarana di rel nasional. Status reguler atau fakultatif menggambarkan alokasi perjalanan dalam grafik 2025, bukan jaminan bahwa seluruh slot digunakan pada tanggal sekarang. ^[1][2]

• Nama: Kereta Api Barasimpang.
• Operator perjalanan: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
• Klasifikasi muatan: Kereta barang batu bara.
• Relasi GAPEKA 2025: Simpang (SIG)–Sukacinta (SCT), pulang-pergi.
• Contoh nomor KA: Contoh KA 3333 Simpang–Sukacinta, KA 3334 Sukacinta–Simpang; 3335F dan 3336F fakultatif.
• Jarak/karakter lintas: Lintas penghubung kawasan tambang Sukacinta dengan simpul Simpang dekat Palembang.
• Status perjalanan: Reguler dan sebagian fakultatif pada GAPEKA 2025.

Barasimpang bukan kereta penumpang dan tidak identik dengan Baracinta: terminal sisi timurnya Simpang, bukan Kertapati. Nomor fakultatif harus ditandai sebagai tidak otomatis aktif.

Asal-usul Nama Barasimpang

Nama Barasimpang berasal dari unsur batu bara dan Simpang, simpul perkeretaapian penting di Sumatera Selatan. Nama tersebut menunjukkan arah distribusi barang dari atau ke kawasan Sukacinta dan bukan kereta yang dapat dinaiki masyarakat pada Stasiun Simpang. Simpang sendiri merupakan nama lokasi operasi, bukan pernyataan tentang seluruh persimpangan rel di Sumatera. ^[1]

Penamaan barang kerap menggabungkan istilah komoditas dan nama simpul. Ketika keputusan penamaan resmi tidak menguraikan akronim satu per satu, hubungan dengan terminal dibahas sebagai konteks geografis. Nama tidak menunjukkan tersedianya layanan bongkar muat publik pada semua stasiun lintas. ^[2]

Pengoperasian Kereta Api Barasimpang

Perkembangan layanan dan jaringan batu bara

Barasimpang termasuk kelompok angkutan batu bara pada GAPEKA 2025 yang menghubungkan Simpang dengan Sukacinta. Dibandingkan Baracinta yang sampai Kertapati, Barasimpang menempatkan Simpang sebagai terminal grafis di sisi Palembang. Pembedaan relasi dapat berkaitan dengan manajemen rangkaian dan akses terminal; dokumen tidak membuktikan semua kereta yang mencapai Simpang langsung dilanjutkan ke Kertapati sebagai perjalanan bernama sama. ^[1][3]

Penomoran, perjalanan isi-kosong, dan status operasi

Penomoran buku perjalanan mencantumkan KA 3333 dari Simpang menuju Sukacinta dan KA 3334 arah berlawanan. Selain itu terdapat perjalanan 3335F dan 3336F yang bertanda fakultatif. Artinya keberadaan jadwal tersebut tidak boleh diartikan bahwa semua nomor pasti dijalankan setiap hari. Angkutan membutuhkan pengaturan perjalanan bersama kereta barang dan penumpang lain, terutama pada petak menuju Prabumulih dan daerah Lahat. ^[1][2]

Gerbong batu bara membutuhkan pemuatan dari fasilitas pertambangan, pemeriksaan rangkaian, koordinasi perjalanan pada petak yang juga digunakan KA lain, serta pembongkaran pada terminal khusus. Kereta kosong yang dikembalikan ke arah daerah tambang tetap memakai kapasitas jalur. Tidak setiap perjalanan membawa isi muatan yang sama, dan angka statistik nasional KAI bukan ukuran muatan per nomor kereta ini. ^[3]

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Barasimpang

Simpul pengangkutan batu bara dan stasiun yang dilintasi

Titik penting antara Simpang dan Sukacinta meliputi Payakabung, Serdang, Glumbang, Lembak, Prabumulih, Gunung Megang, Muara Enim, Muaralawai, Banjarsari dan Merapi. Setiap nama dalam buku lintas bisa hanya menandakan tempat lewat atau persilangan, bukan terminal penanganan batu bara. Fasilitas bongkar perlu dikonfirmasi langsung pada jaringan logistik perusahaan. ^[1]

Informasi keselamatan: Ini adalah kereta barang, bukan kereta penumpang. Berhenti teknis di stasiun antara tidak berarti melayani naik-turun orang atau menerima pengiriman batu bara dari masyarakat. Kegiatan terminal mengikuti pengaturan KAI dan mitra usaha logistik. ^[2]

Wilayah: Sumatra Selatan

Kategori: barang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api