Kereta Api Parcel Selatan

Kereta Api Parcel Selatan adalah layanan barang di Indonesia dengan lintas Surabaya Kota–Bandung, pulang-pergi melalui Yogyakarta dan lintas selatan Jawa. Uraian ini membahas profil, penamaan, pengoperasian serta stasiun terkait. Untuk layanan logistik, jadwal menggambarkan gerak sarana dan tidak dapat ditafsirkan sebagai jadwal keberangkatan orang. [1]

Profil Kereta Api Parcel Selatan

Identitas sebuah perjalanan dapat tercatat pada dokumen Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA), termasuk nama, nomor, koridor, kategori barang atau penumpang. Namun keberadaan suatu nomor dalam GAPEKA berbeda dari konfirmasi layanan yang tersedia pada tanggal tertentu. [1][2]

  • Nama: Kereta Api Parcel Selatan.
  • Operator menurut sumber: PT Kereta Api Indonesia (Persero), dengan dukungan jasa logistik untuk angkutan barang sesuai produk.
  • Kategori: Kereta api Barang Hantaran Parcel (BHP/ONS).
  • Lintas: Surabaya Kota–Bandung, pulang-pergi melalui Yogyakarta dan lintas selatan Jawa.
  • Penomoran: KA 305: Surabaya Kota–Bandung; KA 306: Bandung–Surabaya Kota.
  • Jarak lintas: 699,523 km dalam penomoran GAPEKA 2025.
  • Riwayat: Tercatat sebagai KA 305 dan KA 306 reguler pada GAPEKA 2025.

Asal-usul Nama Parcel Selatan

Nama Parcel Selatan menunjukkan bahwa layanan barang ini menghubungkan Bandung dan Surabaya menggunakan jalur selatan Jawa. Istilah selatan membedakannya dari koridor Parcel Utara melalui Semarang serta Parcel Tengah yang melanjutkan perjalanan sampai Malang dan Jakarta. Nama tersebut bukan petunjuk sebuah terminal bernama Selatan. [1][3]

Penamaan kereta dapat menggambarkan kawasan, jalur, atau jenis muatan. Nama sendiri bukan kepastian bahwa semua stasiun yang disebut dapat melayani konsumen yang menyerahkan atau mengambil kiriman; peran setiap lokasi mengikuti pengaturan operator.

Pengoperasian Kereta Api Parcel Selatan

Riwayat dan klasifikasi layanan

Dalam lampiran GAPEKA 2025, Parcel Selatan masuk klasifikasi Barang Hantaran Parcel dengan sepasang perjalanan reguler. Catatan itu membedakannya dari layanan peti kemas serta layanan penumpang yang berbagi sebagian lintas. Asal tahun pertama penggunaan nama Parcel Selatan tidak dipastikan dari dokumen penomoran dan tidak dinyatakan tanpa rujukan tambahan. [1][2]

Pola perjalanan dan karakter operasi

KA 305 dijadwalkan dari Surabaya Kota menuju Bandung, sedangkan KA 306 dari Bandung ke Surabaya Kota. Panjang lintas dalam dokumen sekitar 699,5 km. Transportasi kiriman menggunakan sarana bagasi atau barang dengan pengaturan muat, bongkar dan penyusunan yang berbeda dari aktivitas boarding penumpang. Karena melewati jalur pegunungan dan simpul besar, kereta harus mengikuti pengaturan persilangan serta operasional di jalur konvensional. [1][3]

Kereta barang mempunyai fungsi berbeda dari layanan penumpang. Stasiun yang dilalui dapat digunakan untuk persilangan, perubahan lokomotif, pemeriksaan, langsiran, atau kegiatan muat-bongkar bila memang tersedia fasilitasnya; tidak semua hal tersebut terjadi pada setiap perjalanan. Tarif dan penerimaan barang harus mengikuti kontrak atau ketentuan penyedia logistik. [2]

Penegasan jenis layanan: Ini merupakan angkutan barang, bukan kereta penumpang. Stasiun pada tabel perjalanan menunjukkan simpul operasi, persilangan, atau lintas logistik, bukan jaminan lokasi bongkar-muat publik. Tidak ada tiket tempat duduk untuk perjalanan kereta barang ini.

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Parcel Selatan

Lintas operasi dan simpul logistik

Lintasnya mencakup Surabaya Kota, Mojokerto, Jombang, Kertosono, Madiun, Sragen, Purwosari, Klaten, Lempuyangan, Kutoarjo, Kebumen, Gombong, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, Cipeundeuy dan Bandung. Titik tersebut merupakan stasiun pada lintas atau simpul operasi, bukan pernyataan bahwa semua tempat melayani bongkar-muat parcel. Lokasi pelayanan kiriman perlu dikonfirmasi dengan perusahaan pengiriman. [1][3]

Penting untuk pelanggan logistik: Kereta Parcel Selatan tidak memiliki layanan naik/turun penumpang; jadwal barang dan kebijakan serah-terima kiriman berbeda dari tiket kereta antarkota. [2]

Jadwal Terbaru — GAPEKA 2025

Arsip GAPEKA 2025. Data historis, bukan jadwal real-time. Untuk perjalanan aktual, periksa kanal resmi operator. Kereta fakultatif belum tentu beroperasi setiap hari.
Jadwal GAPEKA 2025
KA
Kereta
Asal
Tujuan
Berangkat
Tiba
Durasi
Status
306
BD
SB
18:25
08:23 (+1 hari)
13j 58m
REGULER
305
SB
BD
19:00
10:32 (+1 hari)
15j 32m
REGULER
  1. Berangkat18:25
    KA 306
    Stasiun asalBD
    Stasiun tujuanSB
    Tiba
    08:23 (+1 hari)
    Durasi
    13j 58m
    Status
    REGULER
  2. Berangkat19:00
    KA 305
    Stasiun asalSB
    Stasiun tujuanBD
    Tiba
    10:32 (+1 hari)
    Durasi
    15j 32m
    Status
    REGULER

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api