Kereta Api Simpangsari

Kereta Api Simpangsari adalah kereta barang pengangkut batu bara pada rute Simpang (SIG)–Banjarsari (BJI), pulang-pergi. Profil ini menjelaskan penamaan, jaringan distribusi, contoh nomor perjalanan GAPEKA 2025, serta stasiun operasional. Informasi tersebut bukan jadwal naik atau turun penumpang. ^[1]

Profil Kereta Api Simpangsari

Angkutan batu bara merupakan salah satu penggunaan utama jalur rel Sumatera Bagian Selatan. Dalam grafik resmi, perjalanan barang memiliki nomor dan status yang dapat berbeda dari relasi serupa. Status fakultatif berarti slot tidak harus dioperasikan setiap hari, sementara slot reguler tetap memerlukan kesiapan sarana dan lintas untuk pelaksanaannya. ^[1][2]

• Nama: Kereta Api Simpangsari.
• Operator: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
• Komoditas: batu bara.
• Relasi: Simpang (SIG)–Banjarsari (BJI), pulang-pergi.
• Nomor perjalanan yang terdokumentasi: Contoh KA 3663 Simpang–Banjarsari dan KA 3664 arah Banjarsari–Simpang; nomor 3665/3666 juga tercatat.
• Status operasional GAPEKA 2025: GAPEKA 2025 memuat beberapa nomor reguler dan nomor fakultatif lain dalam kelompok yang sama.
• Pelayanan penumpang: tidak tersedia.

Simpangsari berbeda dari Simpangmuara yang berakhir di Muaralawai. Seluruh nomor Simpangsari merupakan kereta barang, bukan layanan perjalanan orang.

Asal-usul Nama Simpangsari

Nama Simpangsari menggabungkan Simpang dan Banjarsari, dua stasiun yang tampil sebagai terminal pada GAPEKA 2025. Istilah ini menyatakan pengenalan koridor logistik, bukan nama layanan lokal antarstasiun yang dapat diakses untuk berwisata atau bersekolah. Kedekatan nama dengan kereta Simpangrapi tidak berarti rutenya sama karena satu berakhir di Merapi dan satu di Banjarsari. ^[1]

Ketika asal-usul resmi nama tidak diuraikan dalam keputusan, hubungan antara nama dan tempat di sepanjang lintas diperlakukan sebagai konteks. Nama kereta barang tidak dengan sendirinya menandakan ada layanan bongkar muat publik pada setiap stasiun yang disebut. ^[2]

Pengoperasian Kereta Api Simpangsari

Riwayat koridor dan klasifikasi muatan

Buku GAPEKA 2025 mengelompokkan Simpangsari dalam angkutan barang batu bara pada relasi Simpang–Banjarsari. Koridor tersebut berada pada jaringan pengangkutan hasil tambang Kabupaten Lahat menuju simpul rel Sumatera Selatan bagian timur. Penambahan simpul pengiriman dan pembongkaran sepanjang sejarah industri tambang menyebabkan ada berbagai nama perjalanan barang yang memakai bagian rel beririsan, tetapi GAPEKA tidak menguraikan tanggal pertama kali nama Simpangsari diperkenalkan. ^[1][3]

Nomor KA dan pengaturan perjalanan batu bara

Contoh perjalanan dalam dokumen ialah KA 3663 dari Simpang menuju Banjarsari, KA 3664 dari Banjarsari ke Simpang, serta 3665 dan 3666 untuk perjalanan tambahan terjadwal. Kelompok ini juga mencantumkan perjalanan bertanda F pada nomor tertentu, sehingga status tidak dapat digeneralisasi untuk semua nomor. KAI terus menambah fasilitas dan kapasitas barang pada 2026; tetapi jumlah penumpang atau kursi tidak relevan untuk Simpangsari karena yang dibawa merupakan komoditas tambang. ^[1][2]

Operasi batu bara memerlukan penyiapan gerbong, pemeriksaan rangkaian dan lokomotif, pemuatan serta pembongkaran pada terminal industri. Perjalanan kembali ke wilayah tambang dapat membawa gerbong kosong untuk memulai siklus pengangkutan berikutnya. Nomor KA pada grafik adalah alat pengaturan jadwal, bukan pengganti laporan aktual tonase. ^[3]

Stasiun Pemberhentian Kereta Api Simpangsari

Lintas distribusi dan simpul operasi barang

Koridor yang dilalui meliputi Simpang, Payakabung, Serdang, Glumbang, Karangenda, Lembak, Prabumulih, Gunung Megang, Muara Enim, Muaralawai dan Banjarsari. Stasiun yang tercantum pada buku waktu bisa dilintasi tanpa berhenti atau digunakan untuk persilangan. Titik layanan angkutan batu bara bukan daftar lokasi publik tempat warga dapat mengirim batubara dalam jumlah kecil. ^[1][3]

Penting: Simpangsari berbeda dari Simpangmuara yang berakhir di Muaralawai. Seluruh nomor Simpangsari merupakan kereta barang, bukan layanan perjalanan orang. Ini merupakan kereta barang, bukan kereta penumpang. Stasiun yang dilintasi atau dipakai untuk persilangan tidak serta-merta menerima barang dari publik; kegiatan bongkar dan muat hanya pada fasilitas yang berwenang. ^[2]

Wilayah: Sumatra Selatan

Kategori: barang

Lihat semua edisi GAPEKA | Direktori kereta api