Kereta Api Tigapati termasuk kereta api barang; barang spesifik tidak diperinci dalam pengantar nomor KA dengan relasi Tigagajah (TJH)–Kertapati (KPT), pulang-pergi. Profil berikut menguraikan penamaan, sejarah koridor, penomoran menurut GAPEKA 2025, dan simpul operasinya. Ini bukan layanan pemesanan tiket kursi atau perjalanan penumpang. [1]
Profil Kereta Api Tigapati
Dalam GAPEKA, perjalanan barang memiliki alokasi waktu, jalur, dan nomor yang diperlukan untuk mengatur lalu lintas kereta pada jaringan nasional. Keberadaan nomor pada dokumen tidak otomatis menjamin jadwal yang sama terus digunakan pada 2026. [1][2]
- Nama: Kereta Api Tigapati.
- Operator jaringan: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
- Jenis angkutan: kereta api barang; barang spesifik tidak diperinci dalam pengantar nomor KA.
- Relasi: Tigagajah (TJH)–Kertapati (KPT), pulang-pergi.
- Nomor perjalanan dalam GAPEKA: KA 3994 Tigagajah–Kertapati dan KA 3995 Kertapati–Tigagajah.
- Status dalam grafik 2025: Dua perjalanan barang tercatat pada GAPEKA 2025.
- Pelayanan naik-turun penumpang: tidak tersedia.
Tigapati merupakan kereta barang, bukan kereta untuk wisata Baturaja atau perjalanan reguler penduduk. Identitas dan nomor KA harus dibedakan dari KA penumpang Kuala Stabas maupun Rajabasa.
Asal-usul Nama Tigapati
Nama Tigapati berkaitan dengan pasangan stasiun Tigagajah dan Kertapati. Tigagajah berada dalam kawasan Baturaja, Sumatera Selatan, sementara Kertapati adalah simpul logistik Palembang. GAPEKA menggunakan nama itu sebagai identitas perjalanan barang; tidak ditemukan dokumen penamaan resmi yang menjelaskan secara lebih rinci alasan pemilihan suku katanya. [1]
Nama-nama perjalanan barang sering berkaitan dengan pasangan simpul dan koridor industri. Jika sumber penomoran tidak memuat penjelasan resmi tentang asal-usul singkatannya, hubungan geografis ditampilkan sebagai konteks, bukan sebagai fakta etimologi yang tidak terverifikasi. [2]
Pengoperasian Kereta Api Tigapati
Sejarah koridor dan tujuan layanan
Tigapati melayani jaringan rel antara Baturaja dan Palembang pada rute yang tercantum dalam GAPEKA 2025. Kereta ini melewati simpul Lubuk Batang sebelum menempuh jalur Prabumulih–Kertapati. Buku perjalanan menetapkan Tigapati di kelompok BARANG, sehingga meskipun salah satu stasiun dilewati kereta penumpang, perjalanan KA 3994 dan 3995 tidak dimaksudkan untuk mengangkut orang. Jenis muatan secara spesifik tidak ditentukan oleh pengantar buku waktu; karena itu tidak ada klaim bahwa setiap rangkaian pasti mengangkut batu bara atau semen. [1][3]
Nomor KA dan pola operasi menurut GAPEKA 2025
Pada pengaturan 2025, KA 3994 berangkat Tigagajah pukul 01.15 dan tercatat sampai Kertapati pukul 08.54. Arah sebaliknya KA 3995 berangkat dari Kertapati pukul 11.40 dan mencapai Tigagajah pukul 19.50. Perbedaan durasi dipengaruhi pengaturan persilangan dan waktu teknis pada stasiun seperti Lubuk Batang dan Prabumulih. Karena ini kereta barang, jam perhentian tersebut tidak bisa dipakai sebagai rekomendasi keberangkatan penumpang. [1][2]
Pelaksanaan kereta barang membutuhkan pengaturan lintas serta persilangan dengan kereta lain. Rangkaian dapat melibatkan muatan isi dan perjalanan kembali, pemeriksaan gerbong, langsiran atau pengaturan ulang lokomotif. Kegiatan muat-bongkar tidak boleh disimpulkan dari singgah teknis dalam tabel jadwal: hanya fasilitas yang sesuai peraturan, sarana dan kontrak perusahaan yang melayaninya. [3]
Stasiun Pemberhentian Kereta Api Tigapati
Stasiun lintas serta simpul operasional logistik
Titik dalam koridor mencakup Tigagajah, Lubuk Batang, Belatung, Kepayang, Peninjawan, Metur, Kotabaru, Tanjungrambang, Prabumulih Baru X5, Prabumulih, Lembak, Serdang, Payakabung, Simpang dan Kertapati. Stasiun-stasiun ini berbeda fungsinya: ada yang dilewati tanpa berhenti, ada yang dipakai untuk persilangan dan ada terminal ujung. Tidak semua titik memfasilitasi kegiatan bongkar muat komersial. [1]
Penegasan penting: Kereta Api Tigapati adalah kereta barang, bukan kereta penumpang. Stasiun yang dilintasi tidak otomatis melayani masyarakat untuk naik-turun atau mengirim barang. Informasi nomor, klasifikasi dan waktu tempuh dari GAPEKA 2025 harus dipahami sebagai data operasional historis. [2]
Jadwal Terbaru — GAPEKA 2025
KA | Kereta | Asal | Tujuan | Berangkat | Tiba | Durasi | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
3994 | KPT | 01:15 | 08:54 | 7j 39m | REGULER | ||
3995 | KPT | 11:40 | 19:50 | 8j 10m | REGULER |