Stasiun Kereta Api Tanjungenim Baru

Profil dan Informasi Umum Stasiun Tanjungenim Baru

Stasiun Kereta Api Tanjungenim Baru (kode TMB) adalah stasiun barang aktif, bukan titik naik-turun penumpang. Stasiun Kereta Api Tanjungenim Baru (TMB) merupakan simpul angkutan batu bara Divre III Palembang yang dikelola untuk kepentingan logistik. Kompleks ini disebut stasiun kelas besar tipe A pada km 7+250 lintas Muara Enim–Tanjung Enim, berketinggian sekitar 35 meter. Babaranjang dan kereta batu bara tujuan Kertapati terkait langsung dengan terminal ini.

Alamat/kawasan: Jalan Lintas Sumatra, Tanjung Raja, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan.

Lokasi, Alamat, dan Akses ke Stasiun Tanjungenim Baru

Titik stasiun terletak di kawasan Tanjung Raja, Muara Enim, dekat Jalan Lintas Sumatra. Area masuk, fasilitas pemuatan dan pergerakan gerbong merupakan wilayah operasional barang. Tidak tersedia pintu keberangkatan kereta penumpang atau layanan tiket kursi; kunjungan terkait logistik wajib mengikuti perizinan pengelola.

Sejarah Stasiun Tanjungenim Baru

Segmen rel Muara Enim–Tanjung Enim dioperasikan sejak 1 September 1919. Nama sebelumnya Tanjung Raja mencerminkan fasilitas awal di kawasan ini. Pada 1980-an, peningkatan angkutan PT Bukit Asam memerlukan emplasemen lebih panjang sehingga operasi besar dialihkan dari Tanjungenim lama; Babaranjang mulai beroperasi pada 1 Oktober 1986. Penggandaan lintas Tanjung Enim–Tanjung Rambang selesai pada 2014 untuk mengurangi hambatan perjalanan rangkaian panjang.

Layanan Kereta Api di Stasiun Tanjungenim Baru

Daftar di bawah merangkum dua relasi utama angkutan batu bara menurut halaman Wikipedia spesifik dan GAPEKA Sumatera bagian selatan 2025. Nama Baratarahan dan Barapati dihubungkan ke profil kereta pada situs yang telah dipastikan terbit. Kegiatan penyusunan gerbong tidak dianggap kereta penumpang.

Angkutan batu bara utama (barang aktif)

Dua kelompok perjalanan berikut memindahkan batu bara dari kawasan produksi menuju terminal bongkar di Lampung dan Palembang; relasi yang tercantum bukan jadwal penumpang.

Kegiatan teknis dan fasilitas terminal

Penyusunan, stabling dan pemuatan menjadi fungsi pendukung angkutan barang. Tabel ini menghindari kesan terdapat KA penumpang komersial.

Perlu diperhatikan: tabel menjelaskan jenis dan relasi kereta, bukan jam menit demi menit. Layanan historis, aktivitas teknis, dan rencana diberi kategori terpisah. GAPEKA 2026 yang diumumkan mulai berlaku 1 Desember 2026 tidak dianggap aktif pada 9 November 2026.

Jadwal Keberangkatan Kereta Api dari Stasiun Tanjungenim Baru

Tidak ada layanan keberangkatan penumpang komersial dari titik ini; shortcode dipertahankan sebagai bagian struktur arsip, bukan bukti adanya tiket.

Jadwal Kedatangan Kereta Api di Stasiun Tanjungenim Baru

Tidak ada kedatangan kereta penumpang aktif yang dapat dibeli tiketnya di sini.

Rute dan Koneksi Transportasi

Dari TMB, batu bara bergerak melalui Muara Enim dan Prabumulih menuju dua tujuan barang berbeda: Kertapati atau Tarahan. Lihat profil Baratarahan, profil Barapati dan Stasiun Tarahan. Stasiun Tanjungenim lama (TAM) bukan terminal aktif yang sama.

Fasilitas dan Layanan Penumpang

Sumber ensiklopedia mencatat sembilan jalur panjang dengan jalur 1 dan 2 untuk lintas utama pada konfigurasi setelah penggandaan. Emplasemen mampu menangani rangkaian batu bara berjumlah puluhan gerbong. Fasilitas publik seperti ruang tunggu dan loket penumpang tidak dijanjikan karena fungsi utamanya terminal logistik.

Pertanyaan Umum tentang Stasiun Tanjungenim Baru

Apakah Tanjungenim Baru melayani penumpang?

Tidak. TMB adalah stasiun barang, terutama Babaranjang dan Barapati.

Apa beda TMB dan TAM?

TMB merupakan terminal barang baru aktif di Tanjung Raja, sedangkan TAM adalah fasilitas lama di Pasar Tanjung Enim yang ditutup pada 1986.

Apa kereta barang yang beroperasi?

Kelompok Babaranjang menuju Tarahan dan angkutan batu bara menuju Kertapati tercatat pada profil sumber.

Peta Lokasi

Koordinat ini mengikuti halaman Wikipedia khusus Stasiun Tanjungenim Baru. Penanda menunjukkan kawasan stasiun barang, bukan titik masuk perjalanan penumpang.

Buka di Google Maps

Referensi dan Sumber Data

• Wikipedia: Stasiun Tanjungenim Baru (identitas, sejarah, layanan, dan koordinat)
• Profil KA Baratarahan
• Profil KA Barapati
• Profil Stasiun Tarahan

Bagian layanan dirangkum dari halaman stasiun dan referensi GAPEKA 2025 bila tersedia. Status historis dan rencana tidak digabungkan ke jadwal aktif. Pemberhentian dan harga untuk tanggal perjalanan harus diperiksa pada KAI atau KAI Commuter.